我军现役直-10可能换发进入全状态

在全国抗击新皇冠病毒的战斗中,我们的部队已经开始了新年训练。第80集团军群公开号《80强军号》公布了它在某次陆地航行节后首次飞行的消息。直-10武装直升机在零温度环境下开始了第一次训练。

这应该是非常普通的新闻,但是这次旅行的10张照片显示我们有了非常显着的进步。

重点是发动机排气口。这些直排10排气口向上排气,而不是侧向排气,这与2018年珠海航展上展示的直排10ME出口类型相同。

直型-10最初设计为向两侧排气,排气口朝上。发动机排出的热气流可以被转子的下洗气流强制冷却,这比横向排气的冷却效果好得多。这可以减少直-10的红外辐射信号,更好地抵抗红外设备或导弹的跟踪。

事实上,在直型10的原型中,排气口是向上设计的,但它只向两侧排气,因为大规模生产的类型取代了发动机。

世界着名的武装直升机非常重视发动机排气口的设计。这种巨大的热源是防空导弹最容易发现和追踪的目标,尤其是肩扛式红外制导导弹。为此,美国的阿帕奇直升机专门设计了黑洞气冷排气口,它能吸收大量冷空气以降低红外特性。

AH-1Z是另一架美国“眼镜蛇”武装直升机的最新改型,配备了红外热源抑制系统HIRSS,该系统还起到冷却发动机排气和降低红外辐射特性的作用。

阿富汗战争期间,俄罗斯的米-24遭到美国制造的“毒刺”导弹袭击。因此,其新装备的Ka -52武装直升机和其他发动机排气口也装备了红外抑制系统。

与直线-10相同高度的欧洲老虎直升机也使用向上排气。

曾说过,如果大雨时发动机因进水而停机,这种担心是过分的。不管雨下得有多大,它都无法承受排气口的高温。然而,停在地面上的直升机在发动机的进气口和排气口都有保护装置。

除了发动机排气口的明显变化外,在该旅ZJ10驾驶舱的特写照片中,我们还看到机身角上有两块装甲,这在以前的ZJ10中是没有的。

唯一能解释这些改进的是,直-10已经被更高功率的发动机所取代,这比涡轴-9的改进大1250千瓦,但它不可能是1500千瓦的涡轴-16,因为中法合作的这种类型的发动机只能用于民用直升机,那么它是直-20使用的涡轴-10吗?

可以预料,我军的数百个直接-10,将会提高到第80集团军的一个旅的直接-10。除了上述两点之外,最初减轻重量的防护装甲和警告装置将全部返回,使我们的陆军direct-10进入全状态阶段。

即便如此,也不可能改变支10作为中型武装直升机的地位。然而,中国大功率涡轮轴发动机的快速发展使我们可以预见,在不久的将来,具有高防护、高有效载荷和高机动性的全装甲重型武装直升机将得到发展并投入现役。

(看新闻快报记者李苏宁主编李实)