电动汽车颠覆行业 全球汽车制造商裁员8万人

原标题:电动汽车颠覆行业全球汽车制造商裁员8万人

今年是全球汽车工人需求萎缩和汽车技术结构变化最糟糕的一年。仅在过去一周,戴姆勒和奥迪就宣布裁员近2万人。

彭博社汇编的数据显示,未来几年,汽车制造商将裁员8万多人。尽管裁员主要集中在德国、美国和英国,但增长较快的经济体也不能幸免,汽车制造商正在缩减在不同国家的业务。这两家德国公司加入了通用汽车、福特汽车公司和日产汽车公司去年发起的大规模裁员行动。随着贸易紧张和关税成本上升、投资受到抑制,以及制造商需要在电气化、自动驾驶和按需汽车共享服务时代重新评估其劳动力,汽车行业正举步维艰。根据研究机构IHS Markit的数据,今年全球汽车工业将生产8880万辆轿车和轻型卡车,比去年同期下降近6%。德国汽车工业协会(VDA)周三预测,明年汽车销量将继续下降,全球销量将降至7890万辆,为2015年以来的最低水平。“随着梅赛德斯-奔驰裁员步伐的加快,保时捷和宝马将在2020年采取更加明显的举措。”VDA领导人伯恩哈德马特斯在柏林的新闻发布会上说。他还表示,未来10年,技术转让可能导致70,000人失业。马尔特表示,“随着市场动态的恶化,大量投资带来了根本性的结构变化,许多公司都感受到了这种压力。”中国也在裁员。中国拥有汽车行业最多的员工,但销售额却在下滑。电动汽车初创企业NIO Inc .亏损数十亿美元,其在纽约上市的股票大幅下跌。截至9月底,该公司已裁员约20%,裁员逾2000人。彭博资讯分析师吉利安戴维斯(Gillian Davis)表示:“全球市场的持续放缓将继续影响汽车制造商的利润和利润率,而这些利润和利润率已经受到自动驾驶技术研发支出增加的影响。许多汽车制造商现在正专注于成本节约项目,以防止利润率下降。“作为电气化改造的先行者,日产没有幸免。从前任主席卡洛斯开始?自从卡罗斯戈恩(CarlosGhosn)一年前被捕以来,日产一直处于混乱之中。随着利润降至10年来的最低水平,这家日本汽车制造商将在未来几年裁员12,500人,主要是在世界各地的工厂,以降低成本,并迅速更新其老化的产品线。重新设计的电池驱动的Leaf今年并没有给公司带来太大的推动。由于失去了长期领导者,利夫比计划的更晚上市。工厂里的工人反对裁员。今年秋天,通用汽车在美国为46,000多名小时工举行了为期40天的罢工,这是近半个世纪以来最长的罢工。然而,他们成功说服通用汽车保留了一年前计划关闭的四家美国工厂之一。街头抗议11月22日,大约15,000人走上街头抗议德国斯图加特的裁员和工厂关闭。斯图加特是戴姆勒、保时捷和主要零部件供应商罗伯特博世有限公司的全球总部。在历史悠久的市中心广场施洛斯广场,抗议者戴着红领巾,吹口哨,挥舞红旗,支持德国强大的工会组织IG Metall。代表梅赛德斯-奔驰、奥迪和许多供应商工人利益的高级工会官员表示,这些公司正利用向电动汽车的过渡作为进一步削减支出和增加利润的借口。罗曼,德国巴登-符腾堡德国金属工业联盟区域主任,戴姆勒监事会的工人代表?齐泽尔齐泽斯伯格告诉观众,“我们不会因为一些经理还没准备好就让我们的工作被拿走。”工人们的担心被证明是有道理的。一周后,奥迪宣布,到2025年,它将在德国裁员9500人,因为其母公司大众汽车公司正在为向电动汽车的昂贵转型做准备。与此同时,戴姆勒宣布计划在全球裁员1万多人。据技术和职业介绍公司Fircroft称,如果汽车行业是一个国家,它将成为世界第六大经济体。根据科隆附近汽车管理中心的估计,仅在德国,未来几年,如果包括外国制造商的本地业务,大约15万个工作岗位可能会面临风险。去年,福特公布了一项为期多年、价值110亿美元的重组计划,美国汽车制造商开始感到阴云密布。此后,该公司发布了一系列声明,裁员约10%,关闭了6家工厂,其中33,360家在俄罗斯,3家在美国、英国和法国。福特正准备裁员约17,000人,其中12,000人将在欧洲。美国汽车工厂的工作状况尚不明朗,主要是因为底特律汽车制造商在未来四年一直在谈判新合同。今年夏天谈判开始时,UAW的前景看起来有些黯淡。随着汽车需求放缓,全国范围内的生产转移正在缩减辆,包括密西西比的卡车和卡车工厂、伊利诺伊州的吉普切诺基越野车工厂、菲亚特克莱斯勒和本田,后者主要在俄亥俄州生产雅阁汽车。工人们担心插电式混合动力车会破坏汽车行业的就业机会。由于零部件较少,制造所需劳动力较少,全美汽车工人联合会宣布,通用汽车、福特汽车和菲亚特克莱斯勒已承诺在未来四年内向美国工厂投资近230亿美元,并增加或保留25,000多个工作岗位。虽然这听起来很多,但这些支出是否真的能提高产量还有待观察。这些公司将花费数十亿美元改造或重组现有工厂,以生产新车和电力系统。工会并非没有任何损失。最值得注意的是,它没能挽救通用汽车在俄亥俄州罗德兹的老旧汽车厂。这家工厂成立于1966年,当通用汽车宣布雪佛兰科鲁兹汽车将于3月份停产时,它成了一个政治足球。一年半前,唐纳德特朗普总统告诉当地支持者不要出售他们的房子,并向他们保证,他的政府会恢复就业。然而,通用汽车上个月将工厂卖给了资金紧张的电动卡车初创企业洛兹敦汽车公司。对斯科特布鲁贝克(Lowtown工厂的一名工人)来说,通用汽车出售Lowtown工厂可能是让他脱离汽车行业的一张单程票。汽车制造商将他转移到肯塔基州保龄格林的科尔维特跑车工厂。这意味着他将离开家庭,在俄亥俄州拥有四代农场。工厂的闲置给他两种选择:英镑或住在保龄球馆的野营车里,周末回家;要么从通用汽车获得75,000美元的遣散费,然后在罗德兹附近找到一份新工作。他在一家为开发商清理土地的公司得到了一份工作,但他的小时工资比通用汽车少5美元,他说这会花掉他的养老金。洛兹敦汽车公司仍在为其电动卡车筹集资金,但布鲁贝克怀疑其成功。我向通用汽车寻求丰厚的薪水和福利。我们在工厂做的一切都很成功,但是通用汽车把我们赶走了。”布鲁贝克说。返回搜狐查看更多信息

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