创新动力篇之标致THP系列

[车辆信息网络报告]

创新动力篇之标致THP系列

THP系列由三个排量发动机组成,1.2马力、1.6马力和1.8马力,包括直列式三缸和直列式四缸布置。其中,1.6马力充满荣誉,从2007年到2014年连续8年荣获“年度国际动力奖”。

发动机参数比较

model

PSA 1.2 TP

PSA 1.6 thp

PSA 1.8 THP

displacement

1.2

1.6

1.8

最大功率

100kW

120kW

150kW

峰值扭矩

230Nm

240Nm

280Nm

制表:车讯

1.8 THP是THP家族的最新产品。像以前的1.6马力一样,采用双涡卷双涡卷单涡轮增压和涡轮独立冷却系统等核心技术。涡轮机工作在1000转,峰值扭矩出现在1400转。功率级达到150千瓦\ 280牛顿米,功率超过基准竞争对手的2.0T级,燃油经济性也优于主流竞争对手的1.8T级,可以达到欧五标准。

1.8马力发动机

全铝发动机

全铝发动机不再常见。其质量小、散热好的特点对汽车的轻量化和燃油经济性有很大帮助。THP系列发动机全部由全铝合金气缸体制成。与仍在使用铸铁缸体的制造商相比,他们是真诚的。

创新动力篇之标致THP系列

1.2TP engine

single scroll double涡轮

同样的技术也可以在宝马N55 3.0T直列六缸发动机上看到,将排气口分成两个独立的管道,将传统的单涡卷分成1缸和4缸的涡卷以及2缸和3缸的涡卷,从而将进入涡轮室的废气分成两个独立的部分。从而避免了由于涡旋中废气的相互作用而造成的废气反向窜流的损失,减少了废气过程中的相互干扰;同时,双涡卷单涡轮增压器也完全摆脱了背压过大造成的进气旋转降高的问题,可以提高发动机涡轮效率7%-8%。

创新动力篇之标致THP系列

1.6马力发动机

CVVT连续可变气门正时系统

CVVT连续可变气门正时控制器可根据发动机转速和负载额定工作参数的变化通过液压系统调节进气门正时相位,并可提供最大50°曲轴转角的可变角度,以满足发动机在不同工况下具有最佳进气效率的要求,从而将功率、油耗和排放控制在最佳水平。

高压缸内直喷

在标致THP系列中,1.8马力发动机的燃油喷射压力可达20兆帕。缸内直喷技术将燃油直接喷入气缸,并与空气混合,可喷射3次。另一方面,电子控制单元根据吸入的空气量精确控制燃料、喷射量和喷射时间。高压燃油喷射系统可以使油气的雾化和混合效率更好,使混合气体燃烧更充分。喷射压力可以将燃料颗粒从80微米减少到20微米,从而提高发动机的功率和经济性。