本区新增15个出租车候客点 按下叫车钮即可打上车

(记者齐传斌)

一个橙色的圆形盘子高高耸立,在醒目的“出租车”(TAXI)旁边有一个专用停车位.近日,记者从区建设管理委员会了解到,去年区内共新增15个出租车候客点,有效缓解了出租车空驶、上下乘客困难、司机上厕所困难的实际问题,成功完成了全年建设出租车候客点的实际任务。

自从上海交通大改善以来,几乎所有的中心城区主要道路都标有禁止停车的黄线。机动车辆不能随意停车。虽然道路交通状况得到了有效改善,但仍出现了增加空出租车比例的问题。与此同时,这一度让出租车司机和乘客习惯于“随叫随到”非常不习惯。为了避免黄线被电子手段非法监视和拍照,一些司机经常选择在车辆进出的住宅区和单位门口接载和放下乘客,从而增加了危险。

针对这种情况,区建设管理委员会和区交通管理中心利用城市总体规划,加快出租车候车泊位和停靠站的建设,考虑公交车站及相关主干道的停车条件,在出租车软件现场勘察和数据分析的基础上,合理划定区域,方便邮轮出租车在短时间内为乘客停留,减少空车,提高运营效率。

同时,在拥挤的医院、主要商业圈和大型居民区安排和设立检查站,引导乘客和司机逐步使用车站等候乘客。“停下来等乘客是件好事。它不仅消除了一直“扫马路”以减少燃料消耗的需要,而且使人们能够停下来进行简单的活动。市民乘出租车更方便,而且一口气可以得到更多。”已经工作了十多年的出租车司机杨莉说。

记者了解到,与以前的出租车等候点不同,15个新的等候点还将配备智能出租车呼叫服务系统。乘客只需按下候车点立柱上的出租车呼叫按钮,点击确定,市交通调度平台就会向周围的空出租车发布出租车呼叫信息,快速配对,进一步提高乘客的呼叫体验。如果系统调试成功,将于今年上半年正式启动。

District Construction Management Committee的有关负责人表示,的士候客站的分类和设置工作将会在未来继续进行,候客站的数目和位置会根据实际情况作出适当的调整,届时会向公众公布最新的资料。此外,我们亦提醒过往私家车,的士候客点是领有牌照的泊车处,其功能与巴士线相似。不要“抓住机会”占用出租车候车点的停车位,否则交警部门将处罚违章停车。