700km续航时代将至,这三款国产车能否攻下纯电中级车市场?

俗话说,谁拥有一辆中级车,谁就拥有世界。那么,谁能在赢得纯电动中级汽车市场中领先呢?

日本和德国品牌已经占据了国内中级车市场的大部分份额。至于独立品牌,就更难涉足了。然而,在纯电动中型汽车领域,独立汽车品牌充满机遇。再加上国内市场消费的升级,越来越多的年轻人也会选择中型车。同时,年轻人对新能源汽车的接受程度更高。抢占纯电动中型汽车市场已成为中国许多国内汽车公司的目标。

让我们看看2020年中国纯电动中级车将会有什么新的突破。“马薇7系列汽车”的续航里程为700公里,L3/L4自动驾驶能力,5G驾驶舱

上市时间:2020 -2021

预计价格:220-300,000元

马薇7系列。这款车是马薇拥有的第一款纯电动汽车,与宝马7系列完全不同。马薇在去年底发布了新车预测,马薇7系列汽车将在2020年4月的北京车展上亮相。在

的预测中,威玛还将在北京车展上推出一款“轿车超级平台”,威玛7系列轿车将来自这个平台,其NEDC综合里程将超过700公里。主要技术亮点是新型汽车电池组采用CTP技术(电池到电池组),即电池芯直接集成到电池组中,从而提高电池组系统的能量密度。同时,为了保证电池的放电效率和安全性,动力电池将配备先进的热管理系统。

还有L3/L4自动驾驶能力。你知道,高级自动驾驶也依赖激光雷达,但它与高成本是分不开的。威尔玛将如何克服这个问题值得我们关注。

威尔玛嘉许GT概念车

5G通信技术也是威尔玛7系列汽车的亮点。借助5G,V2X车辆路径协调技术与高精度地图相结合,实现SAE L3级自动驾驶,并通过OTA升级、车辆联网应用和交互级带来新的车辆体验。

此外,魏玛7系列将配备全新的电气化平台。从预测图来看,魏玛7系列预计将采用前电机驱动结构,但不排除将提供多种驱动版本选项。

上市时间:2020年3-4月

XPilot3.0系统,SAE L3级自动驾驶仪,700公里续航时间

上市时间:2020年3-4月

预计价格:240,000-370,000元

与魏玛7系列汽车一样,小鹏P7也是肖鹏第一款纯电动汽车,但后者已正式预售,预售价格区间为240,000-370,000元。包括后驱长续航车型、后驱长续航车型和四驱高性能车型,预计将于今年3-4月正式上市,这意味着小鹏P7将进入市场。

小鹏P7采用了未来风格的轿车,阻力系数为0.236cd,100公里加速为4秒。同时,它也是世界上第一款配备Avida DRIVEXavier芯片的汽车,具有SAE L3级自动驾驶功能。然而,该功能目前仅适用于配备有XPilot3.0系统的高端型号。

但值得提醒的是,最入门级的小鹏P7长续航能力后驱车型将不配备XPilot系统,而中文版将提供XPilot2.5,而带有SAE L3级自动驾驶辅助系统的XPilot3.0将只提供高端版本。

在耐力方面,小鹏P7后驱长耐力版和4驱高性能版的NEDC耐力为550公里,而后驱长耐力版的NEDC耐力为650公里。值得一提的是,根据肖鹏汽车的相关消息来源,P7还将提供射程超过700公里的新车型,显然是为了应对马薇7系列轿车等强劲的竞争对手。

比亚迪韩

风阻系数低,100公里加速2.9秒,新一代“刀片式电池”

上市时间:2020年6月

预计价格:250-400,000元

比亚迪韩的消息早在五年前就已经被购车者听到,这说明比亚迪已经为这款中高级车做了充分的准备。然而,在比亚迪韩的官方地图发布后,我相信很多人都被ama

这并不是比亚迪给韩带来的唯一惊喜。与上面提到的两个新的汽车制造商不同,比亚迪有稳定的技术储备,三动力系统仍将是比亚迪韩电动车的核心亮点。据报道,最大功率为476马力的后轴马达将被添加到韩DM三引擎四轮驱动模型中,在100公里处加速2.9秒。此外,根据申报信息,汉能将推出两种版本的单电机(163千瓦)/双电机(163千瓦前/200千瓦后)。预计未来将推出高性能版本。

Hanev还将配备比亚迪开发的新一代“刀锋电池”(磷酸铁锂电池)。该电池的体积比能量密度比传统铁电池高50%,具有安全性高、使用寿命长等特点。同时,能有效解决动力电池使用寿命短、成本高的问题。虽然没有关于比亚迪韩耐力的消息,但600公里的耐力估计还没有跑完。

随着补贴大幅减少,特斯拉面临压力,中国新能源汽车公司放下身段赚钱的日子早已过去。炼铁工业仍然需要自己的努力。只有那些坚持核心技术研发和自主创新的汽车公司才能找到出路。

700公里以上的续航能力,5G通讯技术的祝福,更高水平的自动驾驶和新一代电池技术,上述国产纯电动汽车将我们带向更近的未来,这些前瞻性的技术也将成为他们在市场上的杀手。